Dans cet article nous allons voir comment organiser une course. Il n’y a pas de règles prédéfinies.
C’est a vous de définir les règles, selon votre circuit, vos envies.

On va recenser tout les points qu’il vous faut éclaircir pour établir votre règlement.

La piste, sa technologie.
Déjà un paramètre important, c’est la technologie de la piste ou le nombre de pilotes simultanés.
Par exemple sur une piste Digital132, vous pouvez être 6 joueurs. Sur une piste analogique GO ou Evolution c’est un véhicule pas voie, donc deux par défaut. Après sur ce type de piste vous pouvez élargir la piste si ce n’est pas facile en GO, en Evolution, c’est prévu jusqu’à 8 voies.

Matériel de gestion de course
Il faut disposer d’un système de chronométrage et de comptage des tours. Il en existe différent modèles plus ou moins perfectionnés. En fonction de ses caractéristiques, vous pourrez réfléchir au déroulement du championnat.

Le nombre de pilotes
Il est important de savoir combien de pilotes participerons à la course.

En fonction du nombre de pilote inscrit et le nombre de voitures simultanées sur la piste vous pouvez voir si tout les inscris peuvent courir ensemble ou si il faut trouver une solution alternative.

Nombre de joueur en piste supérieur ou égale au nombre de pilotes
Dans se genre de cas, vous pouvez organiser plusieurs manches acquérir des points et le classement se fera au cumul de points. Voire section Manches.

Nombre de joueur en piste inférieur au nombre de pilotes
Tout les pilotes ne peuvent courir ensemble. Vous pouvez organiser un système d’élimination.
Prenons un cas simple. Deux joueurs en piste, a l’issu du duel, un éliminé et un sélectionné pour l’étape suivante. Ensuite 2 vainqueurs s’affrontent pour qu’il n’en reste qu’un. C’est un peu le principe des éliminations directes des phases finales de la coupe du monde de foot.
Cependant, cela ne fonctionne que pour 2,4,8,16,32,64 participants.

Si ce n’est pas le cas vous pouvez vous inspirer des phases de poule de la coupe du monde de foot.
Chaque membre de la poule rencontre les autres membres en duel.
Un point pour la victoire, zéro pour la défaite, il suffit d’additionner les points de chacun

• 3 joueurs : 3 duels
• 4 joueurs : 6 duels
• 5 joueurs : 10 duels

Il faut prévoir comment départager les cas d’égalités sur un second paramètre.
Ainsi si le duel consiste à réaliser 10 tours, le vainqueur est celui qui réalise les 10 tours en premier. Cependant on note le temps nécessaire pour faire les 10 jours, il servira à départager les égalités.

Dans tous les cas
Il est possible d’organiser des courses contre le chrono sur la même voie de la piste. Il y a même certains circuits à une voie. Le fait d’utiliser la même voie pour chaque joueur permet d’avoir une équité totale concernant la piste. En effet être à l’intérieur ou a l’extérieure d’un virage change beaucoup de chose, notamment la vitesse de passage et la distance parcouru. On peut également faire courir tout les pilotes avec la même voiture.

Les véhicules
Pour que les courses soient équitables il faut que les voitures disposent de caractéristiques identiques. Faire conquérir une F1 contre un camion, n’est pas très sportif.
Cela peut être le même véhicule. Mais on peut définir un thème comme la F1, le DTM, le rally, …
Voiture d’origine fabriquant ou voiture préparée.

Les poignées
L’idéal est que tous les pilotes utilisent le même type de poignées ou avec les mêmes caractéristiques techniques. Certaines poignées ont en effet des possibilités de réglages.

Définir les modalités d’une manche.
Nombre de tours ou duré, il faut définir les modalités de la manche. Il faut penser à la durée de la manche et donc du championnat. Le championnat dure, un week-end, une journée, une demi-journée ou quelques dizaines de minutes ? Pensez qu’entre chaque manche il y a des temps de pauses, préparations et convivialités.

Définir le nombre de manches.
Le nombre de manche est important, vous pouvez vous louper sur une manche et vous rattraper sur les prochaines.
Comme indiqué aux modalités de la manche, pensée à la durée du championnat.

L’attribution des points
Si vous utilisez un système de points pour les manches, il vous faut construire une grille d’attribution de ces points. Un facteur important sera le nombre de pilotes à chaque manche.
Inutile de faire un système avec 20 niveaux si vous faites des manches de 4 pilotes.
Pour vous inspirer vous trouverez ci-dessous des exemples d’attribution de points dans le sport automobile. Ce qui peut être intéressant c’est l’attribution de points supplémentaire sur certains évènements comme le meilleur tour en course, le plus grand nombre de tours en tête lors de la course.
Le système de points le plus utilisé dans le slot est l’attribution pour le vainqueur d’un nombre de points égale aux nombres de participants. Ensuite dans l’ordre des résultats un point de moins est attribué au pilote suivant. Le dernier aura donc un seul point.

Formule 1

Rang	1950-1959	1960	1961-1990	1991-2002	2003-2009	2010-2018	2019-
1er	8	8	9	10	10	25	25
2e	6	6	6	6	8	18	18
3e	4	4	4	4	6	15	15
4e	3	3	3	3	5	12	12
5e	2	2	2	2	4	10	10
6e	–	1	1	1	3	8	8
7e	–	–	–	–	2	6	6
8e	–	–	–	–	1	4	4
9e	–	–	–	–	–	2	2
10e	–	–	–	–	–	1	1
Meilleur tour	1 point	–	–	–	–	–	1

Formule E

Position	1er	2e	3e	4e	5e	6e	7e	8e	9e	10e	Pole	MT
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	3	1

DTM

2000

Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th
Points	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

2001

Points pour la course courte
Position	1st	2nd	3rd
Points	3	2	1

Points pour la course longue
Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th
Points	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

2002

Points pour la course courte
Position	1st	2nd	3rd
Points	3	2	1

Points pour la course longue
Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th
Points	10	6	4	3	2	1

2003 – 2011

Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th
Points	10	8	6	5	4	3	2	1

2012 – 2014

Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

2015 – 2020

Position	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th
Points	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

De plus, les trois premiers pilotes en qualifications se sont également vu attribuer des points:

Position en qualification	1st	2nd	3rd
Points	3	2	1

Nascar

Position	1	2	3	4	5	6	…	35	36	37	…	40
Points	40	35	34	33	32	31	…	2	1	1	…	1

IndyCar

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	…	23	24	25	…	33
Points	50	40	35	32	30	28	26	24	22	20	19	18	…	7	6	5	…	5

Pole position : 1 point
Pilote ayant été en tête au moins un tour : 1 point
Pilote ayant fait le plus de tours en tête : 2 points

Le ramassage

Lorsqu’une voiture sort de la piste, elle doit bien évidement être remise sur sa voie.

Pour cela il y a plusieurs scénarios possibles :

• Des ramasseurs sont disposés tout autour de la piste et se chargent de remettre sur leur voie les véhicules.
• Chaque pilote se charge lui même de remettre sa voiture en piste. Attention dans la précipitation, le pilote pourrait faire de dégâts sur la piste.
• A chaque sortie de piste les autres joueurs s’arrêtent au niveau de la ligne de départ, on remet la voiture et la course reprend. Le véhicule sortie étant pénalisé d’un tour.

BILAN :

J’espère que vous avez suffisamment d’informations pour bien réfléchir à l’organisation de votre championnat. Posez vous bien les bonnes questions, rédigez le règlement de votre championnat et bonnes courses.